Bei diesem Bildband handelt es sich um eine limitierte Sonderausgabe im Schuber unter Zugabe einer Originalfotografie. Der Schuber aus festem Karton ist ebenso wie der Einband des Buches als Ganzbanddecke mit Stoff bezogen. Titel und Untertitel des Bandes sind sowohl beim Einband als auch beim Schuber geprägt. Hierdurch entsteht gleich auf den ersten Blick ein Eindruck von Hochwertigkeit. Das große Format und das recht hohe Gewicht unterstreichen diesen Eindruck. Der Schutzumschlag besteht aus einem festen, matt gestrichenen Papier und ist mit dem Titel und einem Bildmotiv bedruckt. Der Inhalt besteht hauptsächlich aus ganzseitigen hochformatigen Fotografien, andere Formate sind zumeist mit mehreren Bildern auf einer Seite abgebildet. Dies ist dem Format des Buches geschuldet. Text ist nur in den Bildunterschriften und im Einleitungsbereich des Buches vorhanden und durchgängig zweisprachig. Ein fester Satzspiegel ist erkennbar und wird durchgängig eingehalten, wobei mehrere Bilder auf einer Seite als geschlossener Block behandelt werden. Gedruckt ist auf hochfestem schwerem Bilderdruckpapier mit glänzendem Strich. Die Sonderausgabe begründet sich in der Beigabe einer Originalfotografie aus dem Buch, der Signierung durch den Autor und der Limitierung der Ausgabe auf 350 Exemplare. Die Beigabe ist in einer transparenten Kunststoffhülle auf der letzten rechten Seite des Buchblocks aufgeklebt, auf der gegenüberliegenden linken Seite befinden sich über dem Impressum die Angaben zur Limitierung und die Signatur des Autors.
Insgesamt ist dieses Buch sowohl aufgrund der Sonderausgabe als auch durch die hochwertige und aufwändige Verarbeitung ein Maßstab für Qualität.
Berlin
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Berlin ist, wenn auch weitab vom Meer gelegen, eine Stadt am Wasser. Mit mehr Brücken als Venedig und einer Vielzahl an beschiffbaren Wasserläufen und Seen lohnt sich natürlich ein Bildband über diese, vielen verborgene Seite der Hauptstadt. In 195 Schwarz-Weiß-Aufnahmen bringt der Autor Jan Schreiner dem Leser das Leben am und mit dem Wasser in Berlin näher. Ein Thema, das man vielleicht eher von Hamburg als von Berlin erwartet hätte und darum erst recht einen Blick ins Buch wert. Continue Reading
Der Radfernweg Berlin–Kopenhagen verbindet mit Kopenhagen und Berlin zwei lebendige Metropolen. Auf einer Gesamtlänge von 630 km, davon etwa 260 km in Dänemark bietet die Strecke ein abwechslungsreiches Landschaftsbild und zahlreiche Stationen zum Rasten, Entspannen und Besichtigen. An rund 15 Tagen kann die gesamte Strecke, die Teil der EuroVelo-Route 7 vom Nordkap nach Malta ist, bewältigt werden. Die gut ausgebauten Wege sind in Deutschland mit dem Logo des Radwegs und in Dänemark als Nationalroute 9 Helsingør-Gedser mit rotem N9 auf blauem Grund ausgeschildert. Auch wenn die Strecke auf Berliner Gebiet noch nicht lange fertig gestellt ist zeigen sich hier schon die ersten Schwächen. An vielen Stellen ist Ausschilderung eher schlecht zu finden und der Radweg muss sich die vorhandene Fahrbahn teilweise mit Fußgängern und an einigen Stellen auch mit dem Autoverkehr teilen. Hierbei ist der Radfahrer jedoch immer untergeordnet, Vorrang haben sowohl Auto als auch Fußgängern, was gelegentlich auch sehr penetrant durch regelrechte Blockaden der Strecke durch Besucher der angrenzenden Kleingartenanlagen deutlich gemacht wird. Ein noch schlechteres Licht auf Berlin wirft jedoch der Zustand der Strecke. Aufgrund der knappen Kassen wird die Pflege vernachlässigt, so daß bereits kurz nach Freigabe der Strecke schon Abschnitte zur Hälfte oder mehr zugewuchert sind.
